VW Polo 6R

		Wenn man einen FFB-Sender hat bei dem der Schlüsselbart verbaut werden soll, dann muss man auch den Transponder übernehmen, siehe auch hier. Der Handsender links im Bild findet man unter der Bezeichnung IP698 bei eBay. Man kann auch das fahrzeugspezifische Kit für z.B. den A3 nehmen. Es muss sowieso jeder Kabelsatz angepasst werden.


Originalzustand ...	... und modifiziert	Eine Ringöse an die Masseleitung, und eine Reparaturleitung 000 979 135 an die Plusleitung.

Der Kabelbaum der Nachrüst-Funkfernbedienung muss wie oben angepasst werden. Die nicht benötigten Leitungen kann man auspinnen oder kürzen. Wenn man möchte das beim Abschließen die Fenster geschlossen werden, dann muss der Komfortausgang (grüne Leitung) mit der weißen verbunden werden. Die ZV im Polo 6R ist widerstandscodiert. Das heißt, das die ZV beim Öffnen mit dem 180 Ohm Widerstand gesteuert wird und beim Schließen mit 0 Ohm. Daher muss man auch beim FFB-Empfänger diesen Wider- stand in den Kabelbaum einlöten.

Warnhinweis: Normalerweise empfehle ich bei solchen arbeiten immer die Batterie abzuklemmen. Ich habe es in diesem Fall auch gemacht, das Resultat war das hinterher das Radio gesperrt war. Und da der Code zum entsperren nicht mehr beim Auto mitgeliefert wird, musste ich zu VW hin. Der hat mir dann erzählt das durch das Batterieabklemmen so viele Fehler im Fehlerspeicher waren, das das Radio sich nicht von alleine entsperrt hat. Nach dem die Fehler gelöscht worden sind und alle Sensoren neu angelernt wurden, ging auch das Radio wieder. Ein hoch auf die moderne Technik.

		Schritt 1: Da man an das Bordnetzsteuergerät nur heran kommt wenn man die Schalttafel ausbaut, muss man an den Kabelbaum gehen der aus der Fahrertür kommt. Oder man zieht die Leitungen in die Fahrertür rein und klemmt es dort an. Die grün/gelbe Leitung ist für die Zentralverriegelung.

		Schritt 2: Dauerplus für den Empfänger der FFB habe ich per Reparaturleitung (000 979 135) im Sicherungskasten geholt. Dieser ist mit 2 Schrauben zu lösen und kann dann herunter gezogen werden. Bei mir war Platz 52 noch frei.

		Schritt 2b: Wenn nichts passendes frei ist, kann man die Plusleitung auch anlöten. Sicherung aber nicht vergessen!

		Schritt 3: Der Massepunkt (im Bild) befindet sich links vom Lichtschalter hinter der Verkleidung. Dafür benötigt man eine M6x10 Schraube mit Zahnscheibe und Mutter.

		Schritt 4: Nach dem alles angeklemmt ist, alles schön isolieren und umwickeln. Die Leitungen für die Blinker brauchen wir nicht, da der Wagen beim Auf- und Zuschließen immer blinkt. Den Empfänger und die Antenne mit Kabelbindern an der linken Seite des Armaturenbrettes befestigen.