Zuerst einmal müssen die Stossleisten demontiert
werden, dazu fängt man am besten beim
Nummernschild an. Das geht zwar einfacher wenn
die Stossstange abgebaut ist, aber man kann es
auch so versuchen.
Für die SML muss in die Stossstange ein
entsprechender Ausschnitt gedremelt werden.
Das Loch muss genauso groß sein wie die Leuchte
(eher größer) da die Leuchte im Verbauten Zustand
durch den Federmechanismus herausnehmbar ist
und man die Leuchte nach innen schieben muss.

Der Anschluss erfolgt an der
Standlichtleitung zum Scheinwerfer.

Linker Scheinwerfer:
Standlicht = Pin 7 grau/schwarz, Masse = Pin 8 braun

Rechter Scheinwerfer:
Standlicht = Pin 7 grau/rot, Masse = Pin 8 braun

Für hinten gilt im Prinzip das gleiche wie für vorne,
nur das man hier auf jeden Fall die Stossstange
demontieren sollte damit man die Kabel Verlegen
kann. Bei der Verkabelung hat man zwei Varianten
zur Auswahl.
Man kann entweder den Leitungssatz nehmen der
auch für vorne Verwendung findet, oder aber den
etwas teureren 2-teiligen Original-Leitungssatz.
Nimmt man den vorderen Leitungssatz, dann muss
man noch 2 Stecker für die Rückleuchte kaufen oder
aber die Kabel mit dem Fahrzeugkabelbaum
verbinden.
Für 3B Rückleuchten 2x 1J0 972 704 und
2x 000 979 133
Für 3BG Rückleuchten 2x 191 972 701,
2x 1J0 972 923 und 2x 000 979 133

Linke Rückleuchte
Standlicht = grau/schwarz, Masse = braun

Rechte Rückleuchte
Standlicht = grau/rot, Masse = braun

Der Originalleitungssatz dagegen ist schon fertig
konfektioniert mit Steckern für die Rückleuchte und
einer wasserdichten Durchführungstülle.