Lichtmaschine, Spannungsregler

Fehlerbeschreibung: Keilrippenriemen schlägt und quietscht. Ich hatte ein Zwitscher-Geräusch (Video) bei eingeschlagener Lenkung (und kurzem Gas antippen).

Ursache: Der Freilauf in der Riemenscheibe ist fest.

Erklärung: Die Motor-Betriebszustände Zünden und Komprimieren führen bei Verbrennungsmotoren zu einer Beschleunigung und Verzögerung der Kurbelwelle. An der Kurbelwelle entstehen dadurch Drehungleichförmigkeiten, die der Riementrieb an alle Motornebenaggregate überträgt. Das führt dazu, dass die Drehmassen im Aggregatetrieb beschleunigt und gebremst werden. Dadurch kann es zu unerwünschten Reaktionen im Aggregatetrieb kommen, die sich beispielsweise in nicht akzeptablem Geräuschverhalten, hohen Spanner- und Riemenkräften, starken Riemenschwingungen und frühzeitigem Verschleiß des Riemens äußern. Die einzelnen Aggregate innerhalb des Aggregatetriebes beeinflussen das Verhalten des Triebs unterschiedlich stark. Der Generator als das Bauteil mit dem höchsten Massenträgheitsmoment hat dabei den größten Einfluss auf den Aggregatetrieb. Um den Generator von den Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle zu entkoppeln, hat INA eine Freilauf-Riemenscheibe entwickelt. Diese Riemenscheibe wird auf die Generatorwelle montiert und ist im Riementrieb integriert. (Quelle: INA, Seite 7)

		Hinter der Nummer 51246848.6 von ad Auto Dienst hat sich bei mir der INA Generator-Freilauf mit der Nummer 535 0005 10 versteckt. Preis 52,56 Euro VW Teilenummer: 022 903 119 D - 82,71 Euro Bosch Teilenummer: F 00M 991 045 - 72 Euro Passend für folgende Motorkennbuchstaben (MKB): AHU, AFN, AHH, AVG, AJM, AVG, AVB, ATJ, AHL, ARM, ANA, APU, ANB, AEB, ATW, AJL, ARG, ALZ, AZM, AWT, AWM, AVF, AWX, ALT, BGW, BHW


028 903 031 AX - 510,51	06F 903 023 F - 829,40 06F 903 023 FX - 412,96	120A / 140A


Riemenscheibe mit Freilauf		N 106 100 01

Man kann die 120A Lichtmaschine ohne Anpassungsarbeiten gegen die 140'er tauschen. Nur für den Umbau der Riemenscheibe braucht man ein Spezialwerkzeug (VAS 3400 / Hazet HZ4641/2).

Kurzbeschreibung für den Wechsel der Lichtmaschine (TDI): - Batterie abklemmen - Kabel an der Lichtmaschine abziehen und abschrauben (13er Nuss) - Riemenscheibe des Viscolüfter mit einem 46er Maulschlüssel fixieren (Visco-Maulschlüssel Eigenbau) und von hinten mit 8er Inbus lösen, Viscolüfter nach unten schieben - Keilriemenspanner entspannen und Keilriemen von der LiMa herunternehmen - Schrauben der Lichtmaschine heraus drehen (13er Nuss) - alte LiMa heraus holen und neue wieder einsetzen - Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Spannungsregler für Lichtmaschine Bosch 70A = 06B 903 016 Bosch 90A = 071 903 016 C / 078 903 016 E Bosch 90A = 06B 903 016 A / 028 903 029 A / 028 903 029 S Bosch 120A = 028 903 031 / 28 903 029 B / 028 903 028 E Bosch 120A = 071 903 016 D / 071 903 016 E / 078 903 016 F Bosch 120A = 06B 903 016 F / 038 903 024 F / 038 903 018 Q Bosch 140A = F 00M 145 175


Bosch F 00M 145 225 baugleich mit 038 903 803 E - entfallen / 038 903 803 EX - 44,09 Euro